El Congreso de Querétaro aprobó por unanimidad la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado, que reconoce la movilidad como un derecho humano, establece medidas de protección para víctimas de accidentes viales y contempla transporte público gratuito para estudiantes que enfrenten dificultades de traslado a sus centros educativos.
Entre los principales cambios destaca una nueva jerarquía de movilidad que coloca primero a peatones, seguida de ciclistas, usuarios de vehículos no motorizados y micromovilidad, así como al transporte público. Los automóviles particulares dejan de ser la prioridad en la planeación de las vialidades.
La legislación incorpora un apartado específico para garantizar atención médica, protección, asistencia y reparación integral del daño a las víctimas de siniestros de tránsito y sus familiares. También establece mecanismos para evitar su revictimización.
En materia de infraestructura, contempla calles completas, banquetas accesibles, mantenimiento de ciclovías y cruces peatonales seguros. Además, incorpora la perspectiva de género para prevenir el acoso y la violencia contra las mujeres en el transporte.
Uno de los puntos relevantes es el transporte público gratuito para niñas, niños y adolescentes. El artículo 198 establece que los estudiantes de primaria no deberán caminar más de 30 minutos o recorrer un kilómetro para llegar a sus escuelas; mientras que para secundaria y educación media superior el límite será de 60 minutos o tres kilómetros.
La medida considera particularmente a las comunidades rurales y de la zona serrana, donde las distancias y la falta de opciones de transporte pueden dificultar el acceso a la educación. Su aplicación estará sujeta a las competencias de las autoridades y a la disponibilidad presupuestal.
La nueva ley también establece capacitación inicial y actualización continua para operadores del transporte público, con contenidos de conducción segura, primeros auxilios, derechos humanos, perspectiva de género, prevención del acoso y atención incluyente.
Asimismo, contempla la creación de un Registro Estatal de Siniestros de Movilidad, que permitirá concentrar información sobre vehículos involucrados, personas lesionadas y víctimas mortales, para fortalecer las políticas de prevención.
La legislación incorpora además el enfoque de sistemas seguros, bajo el principio de que las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito son prevenibles y que la infraestructura debe reducir los riesgos derivados del error humano.
