La secretaria de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Rommy Rojas, reveló esta mañana que los próximos ejes del transporte público en Querétaro serán el Eje Menchaca y el Eje Pie de la Cuesta, los cuales buscarán mejorar la movilidad en la capital queretana.
La funcionaria estatal informó que se trabajará en la continuación y expansión del Eje Constitución de 1917, para comunicar el municipio de El Marqués desde El Mirador con el Centro de Querétaro a través de la avenida Constituyentes.
«En ese tramo de 3.14 kilómetros construiremos 3 ejes centrales con estaciones intermedias para agilizar el abordaje de autobús y brindar mayor comodidad y seguridad a usuarios y choferes», indicó.
Respecto al Eje Menchaca, dio a conocer que conectará avenida de La Luz con la zona nororiente de la ciudad. Las obras irán desde Cerro del Tambor por el Bulevar de la Nación, avenida Sombrerete y Calzada Belén. Este nuevo eje continuará hasta San José el Alto, conectando la zona de Menchaca, cerrando con este el círculo.
Esta segunda fase de infraestructura también contempla la construcción del Eje Pie de la Cuesta, un eje norte-sur, para la zona metropolitana y va desde el Anillo Vial Fray Junípero Serra, por avenida Pie de la Cuesta hacia el sur, hasta conectar con el Eje Constitución de 1917, permitiendo con esto que posteriormente se pueda conectar con el Centro Cívico a través de la avenida de El Parque.
«Con estos ejes se formará la espina dorsal del transporte de la zona metropolitana de Querétaro, con el objeto de crear circuitos que nos permitan la combinación de distintos recorridos a través de toda la ciudad», declaró.
Al igual que la primera etapa, la infraestructura se compone de los siguientes elementos: paraderos para brindar mayor seguridad y mejor servicio al abordar a nivel de la plataforma; ejes viales de concreto, ya que ese material dura más que el asfalto ante el paso, aceleración y frenado de los autobuses, y requiere menos mantenimiento, el concreto tiene una vida útil de 25 años; señalética y semaforización, cruces peatonales y todos los elementos para garantizar la accesibilidad universal de todas las personas, como rampas y señalética en braille.
