Con el objetivo de aumentar la vigilancia en torno a que se respete el Reglamento Municipal de Tránsito en la capital, desde hace unas semanas el gobierno municipal anunció que para este año implementarían equipos para que a través de cámaras de vigilancia se puedan detectar a quienes circulen por encima de los límites permitidos, que para vialidades principales como el Boulevard Bernardo Quintana y Avenida 5 de Febrero es de máximo 80 kilómetros por hora y la mínima es de 60 kilómetros por hora.
Es por eso que desde mediados de julio, el presidente municipal Marcos Aguilar Vega informó que para agosto comenzarían una prueba piloto con equipos de monitoreo para comenzar ejercicio simulado de lo que son las fotomultas y que durante un mes completo, una de las empresas que prestan el servicio y que en lugar de multas a los infractores reciban advertencias que les indiquen que el sistema ya funciona en Querétaro. De acuerdo con Aguilar Vega, los recursos que se obtengan por esta clase de multas se irán a proyectos de movilidad.
«Quiero de inicio llevarlo al más amplio alcance posible, la aplicación de la ley no puede aplicarse por calles, en esta sí y en esta no, estaríamos cometiendo un error usando se trata de tránsito; lo importante es que las personas observen esto como una oportunidad de seguridad vial, y esto nos va ayudar» dijo el alcalde.
Y es que no es para menos, con una corporación policiaca que tiene mi 46 elementos, las autoridades saben que no podrían tener la capacidad para vigilar de manera presencial la totalidad de vialidades que tiene Querétaro ya que su actividad preventiva también está vigente, por lo que la tecnología tiene que entrar a ayudar a las autoridades en este aspecto.
¿A quiénes infraccionarían?
En este aspecto, el presidente municipal aseguró que urge que entre este sistema entre en vigor y por ello, aunque se requiere de un convenio con el Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Querétaro para poder aplicar dichas multas a autora con placas de otros estados, comenzarían con los automóviles emplacados en Querétaro. No se puede esperar más.
Por lo pronto, la ley contempla dos alternativas: por un lado es hacer una licitación si el contrato con la empresa vaya más allá de esta administración 2015-2018 o por un año. Según reveló Marcos Aguilar, para él lo más viable es hacer un contrato por un año y en caso de que funciona como esperan que lo haga, se puede proceder al proceso de concesionario. Y es que de acuerdo con él, en algunos municipios ha funcionado y en otros no. No pueden tomar riesgos en este aspecto.
«Mi propuesta de arranque es un contrato primero por un año, verificar que funciona y que es bien recibido por la población, que está ayudando al propósito y si eso funciona´entonces después en un año ir al proceso de concesionamiento, mientras tanto no»
Aseguró que la tecnología refiere un alto desempeño que incluye arcos de vigilancia y del dinero que se genere, un porcentaje se entregue a la empresa, cosa que hasta ahora aún no está determinada, dijo el alcalde. Asimismo, dijo que buscar el convenio con la SCT es lo que en realidad ha retrasado por lo que para no esperar más, comenzarán a aplicarlo con los automóviles de Querétaro.
Las cosas no han sido miel sobre hojuelas.
Sin embargo, aunque otras ciudades ya han aplicado este mecanismo como Ciudad de México o el Estado de México, las quejas de parte de la ciudadanía no se han hecho esperar desde el primer día. Desde quienes dicen haber sido infraccionados sin motivo alguno, hasta los que piensan que los equipos pueden estar mal calibrados y en lugar de ayudar, perjudiquen a los automovilistas.
Tantas han sido las demandas y quejas de los automovilistas, que por ejemplo hace unas semanas que el Estado de México anunció la suspensión de este sistemas de fotomultas mientras que Patricia Mercado, secretaria de Gobierno de la Ciudad de México a declarado que hay plena confianza en los equipos instalados que no echaran atrás el sistema.
Incluso, César Cravioto, líder de la bancada legislativa del Partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) solicitó al jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera a suspender el sistema de manera indefinida, tal como lo hizo Eruviel Ávila en el Estado de México. Aseguró que hay más de 65 mil ciudadanos que han manifestado su negativa contra esta medida. Incluso de habla de más de 20 mil amparos.
Sin embargo, aunque las autoridades del Estado de México habían dicho que los accidentes vehiculares se redujeron hasta un 8.7% y se habían recuperado unos 280 automóviles recuperados con reporte de robo, decidieron parar de manera indefinida las foto multas. En aquella entidad, se habían logrado recaudar más de 132 millones de pesos a través de la instalación de 10 cámaras y lectores de placas. Usted tiene la última palabra.
¿Cómo funcionan las fotomultas?
Dicho sistema está instalado en unos 40 cruceros de la Ciudad de México con un total de 98 cámaras de vigilancia para detectar los eventos delictivos contra el Reglamento de Tránsito. La información es enviada al Centro de Control de la Dirección General de Tránsito en caso de que un vehículo sobrepasa los límites de velocidad. Si es positivo, se da de inmediato la infracción.
Los equipos tienen tecnología de infrarrojo que captura información sobre el hecho, tal como lugar, vialidad, fecha, matrícula del automóvil, y hasta una fotografía del momento exacto. Tienen un cinemómetro que funciona con sensores que capturan la velocidad real el automóvil . El sistema calcula el tiempo que tarda el vehículo en recorrer el tramo y la velocidad media, después, otro equipo al final del tramo medido, otro sistema o a de nuevo los datos de lapso pero ahora de salida. En caso de que haya una variación a la alta, se alerta sobre la infracción.
David Cambrón/ @dhcambron
