Paseo 5F.
El paso diario de 120 mil vehículos motorizados y 350 mil pasajeros de transporte colectivo justificaron la obra “Paseo 5 de Febrero”, una vialidad saturada y obsoleta, de acuerdo a las autoridades. Esperamos que, al final de la obra, los traslados en auto privado por la misma disminuyan sensiblemente y sean sustituídos por viajes en transporte colectivo, bicicleta y a pie. Sabiendo que esta obra representará a México en concursos internacionales de sustentabilidad, confiamos será un verdadero paseo para quienes opten por estos medios emergentes (sustentables) de transporte y que están copando a las ciudades del mundo en la lucha de la humanidad contra el desastre climático. Ciclovías segregadas y protegidas para que así se elimine el principal problema para el uso de la bicicleta en Querétaro y el mundo: la posibilidad de ser impactado fatalmente por un auto. Banquetas amplias, llenas de árboles, con jardines de lluvia, sanitarios públicos, así como lugares para el descanso sin los nocivos efectos de las islas de calor, así como funcionalidades para que la experiencia de traslado sea un activo social y atractivo turístico para quien visita Querétaro, así como un modelo a replicar a nivel Latinoamérica.
Confiamos también en que se dejará lista la infraestructura adecuada para que, de manera natural, llegue la electromovilidad al transporte colectivo, un hecho que no debe tardar más de un lustro y que, estamos seguros, quedará como uno de los legados trascendentales en movilidad del gobernador Mauricio Kuri.
Al mismo tiempo, esperamos que obras futuras dejen de privilegiar a los automóviles. El periódico más influyente del mundo, el New York Times, en su edición del sabado 7 de enero de 2023 colocó en primera plana: “Más carriles para resolver el tráfico no es la solución, sino al contrario: lo empeora. ¿Por qué se sigue optando a nivel global por esta medida de los años 60’s del siglo XX?” La caída en las ventas de autos a nivel internacional después de la pandemia da cuenta de un cambio de visión y perspectiva planetaria: con menos autos en las calles, menos accidentes, mejor calidad del aire, más seguridad colectiva: en general, mejor calidad de vida. Es importante estar preparados para esta nueva normalidad en el mundo.
https://www.nytimes.com/2023/01/06/us/widen-highways-traffic.html
Transporte colectivo.
Ligado con el párrafo anterior, el transporte colectivo es uno de los más grandes niveladores sociales que tienen las ciudades. En todo el mundo se están realizando acciones en ese tenor. Por citar un ejemplo cercano, en Mérida, Yucatán, para finales del presente año se tendrá una de las mejores flotas de transporte colectivo en Latinoamérica, unidades que se desplazarán a nivel superficie con autobuses de última generación: de 12 y 18 metros de longitud, con capacidad de movilizar 108 y 145 pasajeros, respectivamente. Eléctricos, con autonomía de 350 kms. y carga en el trayecto; contarán con pantallas de información al usuario, así como wifi, espacio para silla de ruedas y carriolas. ¿Cuándo veremos algo así en nuestra ciudad? De la misma forma, esperamos una mejora integral en el servicio, no sólo en la frecuencia de paso de las unidades. Como bien ha mencionado el gobernador, necesitamos una reestructuración que coloque en el centro de las decisiones a las y los usuarios y no a los concesionarios; un nuevo sistema de rutas cuyo objetivo primordial sea reducir, de manera sustancial, los tiempos de espera y traslado de cada viaje individual y, de esa forma, tengamos por vez primera en esta ciudad una alternativa al automóvil. Una ciudad con elevada calidad de vida, como a la que aspira Querétaro, es una donde no sea necesario un automóvil.
Nuevas leyes y reglamentos de tránsito y movilidad.
Cada día que pasa es un día perdido en cuestión de seguridad vial. No solo eso, se siguen perdiendo vidas en los mal llamados “accidentes” que, en realidad, son consecuencias de las malas decisiones que llevamos décadas arrastrando, donde se ha privilegiado el desplazamiento de autos por encima de la vida de las personas. La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial mandata que las entidades federativas adecúen sus leyes y reglamentos con un bien superior: salvar vidas. Es impostergable la responsabilidad del estado en cursos, capacitación y actualización continua para conseguir la licencia de conducir, así como exámenes rigurosos y costosos, soluciones que han probado ser efectivas para comenzar a tener una mejor “cultura vial”. En 2022, dos de cada tres homicidios en Querétaro involucraron un automóvil, algo que tiene que parar. La desaparición de las así llamadas “vías rápidas”, así como una velocidad máxima de 50 km/h., son otras medidas tremendamente impopulares hasta que nos preguntamos si sería aceptable que nuestro hijo, hija o familiar más querido fuese impactado por una mole de metal de más de una tonelada de peso circulando a más de 120 km/h, porque alguien “tenía prisa y porque para eso son las vías rápidas”. Urgimos a la legislatura local a poner fin a la rebeldía legislativa que inició en la segunda quincena de noviembre 2022 y actuar en concordancia con el bien superior tutelado por nuestra Constitución: la integridad física de las y los habitantes de Querétaro en cuestiones de movilidad.
Esperamos que 2023, el año del despegue, por fin se premie a quien usa el transporte colectivo, y al igual que en otras ciudades, nuestro sistema de movilidad sea otro elemento de orgullo queretano.
